跟着元旦燃烧的放尽，2024年如故可以隆重晓谕狂妄了。

刚一插足2025年，各大车企无论是舒心照旧不舒心，都只可面对实践，交出了我方上一年的收货。

我仔细看了看各家车企公布的销量数据收货单，值得说的点许多。

如果一都都写下来，大几千字都不一定能拿得下。

如果要精简实质，提议最值得说的一个点，那么当之无愧是从大趋势上看国产车销量如故碾压了结伙车。

国产车销量再翻新高

2023年的国产车销量就如故很值得让东说念主惊诧了。

昔日东说念主们鄙视的国产汽车销量应该是100多万、200多万了。

不外2023年还有东说念主以为国产汽车的销量只是好景不长。

然而2024年的数据再次打了只消这些看法东说念主的脸。

因为2024年国产汽车销量在高基础上再次取得大幅度的增长。

在以前中国只消几个排行前方的国产汽车品牌时刻达到年销量几十万的水平，现如今中国一个二线品牌一年的销量就能达到了几十万了。

比如说斥地不足10年，汽车均价超越30万的理念念，2024年的销量高达50万台，并吞价钱区间销量如故能和奔突、、奥迪掰手腕了。

还有和这个大ip合营的赛力斯，也在短短几年之间销量暴涨，证实其公开的数据夸耀全年销量高达42万台。

另外一些二线国内汽车品牌，广汽埃安的销量超越40万，零跑汽车的销量超越30万，蔚来汽车的销量超越22万，小鹏汽车的销量也达到了19万……

在短短几年之间，中国显现出了一大堆年销量几十万台的国居品牌。

而昔日在国内名气如故很大，年销量早如故稳居几十万台的老一线汽车品牌，销量更是急剧性的暴涨。

从昔日的几十万台彭胀到100多万、200多万，乃至于最高的一家国产汽车本年的销量更是达到了400多万台。

证实各大车企如故公开的数据夸耀，2024年国内汽车公司销量冲突100万的别离是上汽集团，比亚迪长安集团，奇瑞集团，祯祥集团，长城集团。

而在这些国产汽车巨头内部，比亚迪当之无愧是最细巧的一颗星。

证实比亚迪官方公布的数据夸耀，2024年比亚迪的销量高达425万台！

425万台，这是什么成见？

2023年比亚迪全年销量302万台，就如故略胜日本的铃木集团，成为环球第九大车企。

而本年比亚迪的销量达到了425万台，国产车和异邦车在一定进度上是此消彼长的，以最保守的2023年的榜单来排行，比亚迪也足以成为环球第七大车企。

另外固然上汽集团的销量高达463万台，但是因为坐褥的大多都是结伙品牌，最终销量不包摄于上汽集团。

即使总销量一直稳压比亚迪，上汽集团自从降生以来也从来莫得登上过环球汽车销量榜单前10名。

与此同期，国产车并不是比亚迪公司奇珍异宝。

固然比亚迪和其他的国产车拉开了浩大差距，至于在300万台销量这个收货平直出现了断层。

不外在200万台以上销量的国产汽车公司却多了不少。

证实公司我方公布的销量夸耀，长安汽车全年销量高达268万台，成为国内仅次于上汽集团和比亚迪公司的汽车巨头。

天然，国内第三大汽车巨头的名号关于长安汽车来说有点名不副其实。

长安汽车销量依赖结伙品牌进度固然不足上汽集团，但也弗成否定长安结伙车在集团内的首要性。

第四则是中国老牌的出口汽车巨头奇瑞了，行动国产车的奇瑞，一直在稳稳的开拓外洋阛阓。

2024年全年销量高达260万台，其中有115万台都卖到了国外，一家公司就创下了包含结伙车限度内的快要20%的中国坐褥的汽车出口。

另外中国汽车行业的前驱者祯祥的销量也很可以达到了217万台，是国内第五大汽车企业。

如果是包含的沃尔沃、极氪等品牌的祯祥控股，全年的销量更是高达325万台，可以超越国内的奇瑞长安，足以排进环球销量榜前10名。

比较于其他国产汽车品牌事迹一派大好的情况，长城汽车的销量就显得很惨淡了。全年123万台的销量，放在国产车销量无间暴涨的本年显得有点不起眼了。

国产车销量如故碾压结伙车

比较于国产汽车的一派大好方法，结伙车只可面对着一派哀嚎。

在昔日，也不说多潜入，即是2020年国内千万汽车销量大阛阓，只消三分之一属于国产车，而这三分之一，99%的销量还都是低端车。

那几年日系车德系车在国内无比的光辉，在国内的阛阓占有率能达到百分之十几、百分之二十几。

即使当前在国内如故冷冷清清的韩系车，在国内的销量阛阓占有率也能接近令东说念主吃惊的10%。

而这如故成为昔日式了，韩系车在国内的阛阓占有率只是只消1%傍边了。

妥当的日系车和德系车销量也纷繁下落，在国内的汽车阛阓占有率起码都跌了5个点以上。

2023年国产车品牌阛阓占有率达到了51%，创下了国产汽车的历史记载。

2024年上半年，国产汽车的阛阓占有率更是高达56%，不出预念念2024年国产汽车阛阓占有率依旧会再次创下新高。

国产车销量碾压结伙车已成定局。