两名知情东谈主士向路透社清楚，由于高性能豪华电动车需求不足，法拉利已将原定于 2026 年推出的第二款纯电动车型策画推迟至至少 2028 年。

　　以轰鸣燃油发动机著名的法拉利自 2019 年起运行销售搀杂能源车型，并将于本年 10 月启动首款电动车的三阶段发布经由，最终于来岁春季全球首秀。首批客户委派瞻望在 2026 年 10 月。

　　除了电动跑车穷乏燃油车标志性的 “喉音轰鸣”（这是很多饶沃买家的中枢卖点），汽车制造商还濒临两浩劫题：电动车电板过重，且捏续能源远不足燃油发动机。

　　其中一位音信东谈主士称，法拉利里面未公开的策画自满，第二款电动车原定于 2026 年底独揽推出，但面前瞻望最早 2028 年才会上市。该东谈主士补充谈，市集对电动跑车 “压根不存在捏续的果真需求”。

　　尽管需求疲软是推迟的主因，但该音信东谈主士示意，市集酷爱低迷也让法拉利只怕代进一步研发第二款电动车的里面时代。

　　法拉利拒却置评。由于事件敏锐性，两名音信东谈主士均条件匿名。

　　法拉利已晓示销售电动车的恒久计较，路透社此前曾报谈其正在研发第二款电动车，但除首款车型外，该公司尚未公开任何后续策画。

　　其他跑车制造商也因破钞者酷爱不足，纷繁推迟或缩减电动化贪念：

法拉利的意大利竞争敌手、各人旗下的兰博基尼客岁 12 月晓示，首款电动车将从 2028 年推迟至 2029 年推出； 德国保时捷因电动 Macan SUV 和 Taycan 车型销量疲软，削减了电动车策画； 本年早些时候，Stellantis 旗下豪华品牌玛莎拉蒂取消了 MC20 跑车电动版的策画。

　　第二位音信东谈主士清楚，这家总部位于意大利马拉内罗的车企已两次推迟第二款电动车策画：率先推迟了一年，如今该车型最早 2028 年才会上市。他补充称，现时高性能电动车的需求 “为零”。

　　该音信东谈主士示意，在里面计较中，法拉利第二款电动车被视为其电动化计策的 “信得过转念点”，而首款车型更多是小批量的标识性里程碑产物，旨在达成 2026 年推出首款电动车的痛快。

　　据媒体客岁报谈，法拉利首款电动车由前苹果首席想象官乔尼・艾维（Jony Ive）参与想象，售价将跨越 50 万好意思元。一位音信东谈主士称，这款车对法拉利而言 “非典型”：体型比通例车型更大，但并非 SUV。

　　该音信东谈主士还提到，第二款电动车将更相宜法拉利的产物策略 —— 典型法拉利车型在五年周期内销量约 5000 至 6000 辆，但现时因客户酷爱缺失，这一指标 “难以捏续”。

　　法拉利将于 10 月 9 日向投资者展示新的恒久买卖策画。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

株连裁剪：郭明煜 体育游戏app平台